🚀 민간 우주정거장, 차세대 우주 여행의 '핫플레이스'가 되다

우주가 더 이상 과학자만의 전유물이 아닌 시대가 다가오고 있습니다. NASA의 주도로 민간 기업들이 앞다퉈 차세대 우주정거장 개발에 뛰어들고 있으며, 머지않아 연구자, 정부 요원은 물론 우주 관광객까지 지구 궤도에서 생활하는 일이 가능해질 전망입니다.
이제 우주정거장은 기술의 최전선이자, 고도 400km 위의 새로운 부동산 시장으로 재조명받고 있습니다.

 

인류가 우주로 향한 여정은 이제 막 새로운 국면을 맞이하고 있습니다. 지난 수십 년간 국제우주정거장(ISS)은 과학 실험과 국제 협력의 상징으로 기능해왔지만, 이 거대한 구조물도 수명을 다해가고 있습니다. 균열, 공기 누출, 설비 노후화 등의 문제가 반복되며 NASA와 파트너 기관들은 2030년을 전후로 ISS의 운용을 종료할 계획입니다. 그 빈자리를 메우고자 하는 주체는 더 이상 정부기관만이 아닙니다.

 

이제 그 바통은 민간 기업들이 이어받고 있습니다. Axiom Space, Voyager Technologies, Vast, Sierra Space, Blue Origin, SpaceX 등 세계 유수의 우주 기업들은 차세대 민간 우주정거장 개발에 착수하며 상업화된 우주 생태계의 문을 열고자 하고 있습니다. 이들 기업은 단순히 'ISS의 대체품'을 만드는 것이 아니라, 각기 다른 전략과 기술, 디자인 철학을 바탕으로 완전히 새로운 거주 및 산업 공간을 우주에 구현하려 하고 있습니다.

 

민간 정거장은 정부 우주기관뿐만 아니라 제약회사, 반도체 기업, 우주 스타트업, 그리고 우주 관광객까지 다양한 사용자층을 겨냥하고 있으며, 우주 공간을 ‘산업의 확장지’로 재정의하고 있습니다.

이제 우주는 실험실을 넘어, 비즈니스와 삶의 연장선으로 진화하고 있는 것입니다.

 

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🛰️ 국제우주정거장(ISS) 이후를 준비하는 기업들

20년 이상 운용된 ISS는 최근 균열과 누출 등 노후화 문제가 대두되며, 2030년을 전후로 퇴역이 예상되고 있습니다. 그러나 새로운 우주 거주공간이 자리 잡기까지는 막대한 개발비와 까다로운 안전 기준, 우주 운송수단 확보 등 해결해야 할 과제가 수두룩합니다.
현재 NASA는 구체적인 민간 우주정거장 예산 계획을 확정하지 않은 상태지만, 미국 의회와 함께 민간 주도의 우주정거장 전환을 적극적으로 모색하고 있습니다.

 

2000년부터 가동된 국제우주정거장(ISS)은 인간의 우주 거주 가능성을 실험한 상징적인 존재입니다. 하지만 최근에는 구조적 노후화 문제가 심각하게 대두되고 있습니다. 실제로 금이 간 외부 패널, 공기 누출, 시스템 결함 등 다양한 문제들이 보고되며 ISS의 '은퇴'가 점점 현실화되고 있습니다. NASA와 국제 파트너들은 2030년 전후로 ISS 운영을 종료할 계획을 세우고 있으며, 그 이후의 우주 거주 공간은 민간 주도의 상업 정거장이 대체하게 될 것으로 보입니다.

 

민간 우주정거장이 주목받는 이유는 단순한 비용 절감에만 있지 않습니다. 민간 기업들은 NASA보다 더 유연한 설계와 운영 방식, 최신 기술을 활용한 내부 인프라, 차별화된 고객 경험을 제공할 수 있는 장점을 가지고 있습니다. 이러한 민간 정거장은 정부 기관뿐 아니라, 민간 기업, 연구소, 제약회사, 심지어 우주 관광객까지 다양한 수요를 흡수할 수 있는 플랫폼으로 진화하고 있습니다.

 

하지만 이러한 전환은 결코 쉬운 일이 아닙니다. 우선, NASA는 여전히 명확한 자금 지원 계획을 마련하지 못한 상태입니다. 민간 기업이 안정적으로 운영되기 위해서는 NASA와의 지속적인 계약 또는 임대 프로그램이 필요하지만, 현재까지는 제안 수준에 그치고 있습니다.

또한, 향후 어떤 우주선이 이러한 민간 정거장으로 승무원과 화물을 실어나를지에 대한 문제도 남아 있습니다. SpaceX의 드래곤이나 보잉의 스타라이너 외에도 새로운 수송 수단의 개발이 필요하며, 이 역시 막대한 투자와 시험 과정이 요구됩니다.

 

그럼에도 불구하고, 여러 민간 기업들이 적극적으로 개발을 추진 중이며, 이들은 기존 ISS의 경험과 한계를 교훈 삼아 더 안전하고, 더 효율적이며, 더 편안한 거주 환경을 제공하려는 전략을 세우고 있습니다. 단순한 과학 실험을 넘어, 산업 연구, 교육, 우주 관광, 국제 협력 등 다각적인 활동이 펼쳐질 새로운 플랫폼이 될 가능성이 점점 높아지고 있습니다.

 

이러한 민간 우주정거장의 성공 여부는 단지 기술력에 달려 있는 것이 아니라, 정치적 의지, 국제 협력, 규제 체계, 시장 수요 등 복합적인 요소들이 맞물려 작동할 때 비로소 실현될 수 있습니다. ISS 이후의 시대는 이제 막 서막을 열었으며, 우리는 지금 우주 산업의 새로운 패러다임 전환을 목격하고 있는 셈입니다.

 

 

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🏗️ Axiom Space – ISS에서 출발하는 모듈형 우주정거장

Axiom Space는 NASA와의 협약을 통해 ISS에 최초 모듈을 연결한 뒤, 이후 이를 독립형 미니 우주정거장으로 전환할 계획입니다.
Axiom은 최대 5개 모듈에 8명이 체류 가능한 구조를 계획 중이며, 현대적 인테리어와 개인 창문이 있는 침대 등 ISS보다 쾌적한 환경을 제공하는 것이 목표입니다.

총 개발비는 약 30억 달러로 예상되며, 주 고객은 각국 정부가 될 것이라고 밝혔습니다.

 

Axiom Space는 민간 우주정거장 시장을 선도하는 대표 주자 중 하나입니다. 이 회사는 2020년 NASA와 계약을 체결하여, 국제우주정거장(ISS)에 자사의 첫 모듈을 부착할 수 있는 권한을 확보했습니다. 이 계약은 단순한 임시 사용이 아니라, Axiom이 ISS의 자원을 활용해 자체 우주정거장을 구축할 수 있도록 기반을 마련해주는 중요한 발판입니다.

 

Axiom의 전략은 단계적 구축입니다. 먼저 ISS에 ‘전력 모듈’을 연결하고, 이후 이 모듈을 분리해 독립적으로 운용 가능한 ‘자유 비행형(ministation)’ 정거장으로 전환할 예정입니다. 이 초기 정거장은 약 2028년까지 궤도에 진입하는 것을 목표로 하며, 그 이후 추가 모듈을 연결해 최대 5개 모듈, 8명의 승무원이 머물 수 있는 규모로 확대됩니다.

 

기존 ISS와의 가장 큰 차별점 중 하나는 내부 설계입니다. Axiom은 현대적 감성과 인간 중심의 설계를 강조하고 있으며, 각 침대 옆에 개인 창문을 설치하고, 내부 배선은 패널 뒤로 숨겨 깔끔한 시각적 구성을 추구합니다. 통로는 팔각형 형태로 설계되어 공간 활용도를 높이고, 장기 체류자의 심리적 안정을 고려한 인테리어가 도입될 예정입니다.

 

Axiom의 주요 고객은 각국 정부와 우주기관입니다. CEO 테즈폴 바티아(Tejpaul Bhatia)는 “국가 단위 고객이 과학, 연구, 대외 홍보 등 다양한 목적으로 정거장을 활용하게 될 것이며, 이들이 관련 산업 전체를 우주로 끌어올리는 역할을 하게 될 것”이라고 강조합니다. 예상 개발비는 약 30억 달러에 달하며, 이는 단순한 관광용 우주 공간을 넘어서, 정부와 산업계의 우주 활동을 통합적으로 수용하려는 전략적 투자입니다.

 

 

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🛠️ Voyager Technologies – 스타쉽 한 번에 띄우는 ‘Starlab’

Voyager는 ‘Starlab’이라는 이름의 우주정거장을 개발 중이며, SpaceX의 ‘스타쉽’ 로켓을 활용해 단일 발사로 전체 구조물을 궤도에 올릴 계획입니다.

힐튼 호텔과의 협업을 통해 실용적이면서도 프라이버시가 확보된 내부 디자인을 구상 중이며, 추후에는 반도체 생산이나 제약 연구용 모듈도 추가할 수 있도록 확장성을 고려하고 있습니다.
개발비는 약 28억~33억 달러로 추산됩니다.

 

Voyager Technologies는 간결함과 실용성을 앞세운 'Starlab' 프로젝트로 주목받고 있습니다. 이들은 ISS의 대체 시설로서 Starlab을 개발 중이며, 독특하게도 SpaceX의 초대형 로켓인 ‘스타쉽(Starship)’ 한 번의 발사로 전체 우주정거장을 궤도에 올리는 것을 목표로 하고 있습니다. 이는 기존 우주정거장들이 대부분 궤도 상에서 여러 번에 걸쳐 조립된 것과 달리, 시간과 비용을 획기적으로 줄일 수 있는 접근입니다.

 

Starlab은 실용적인 금속 구조를 기반으로 하며, 내부는 휴식과 연구가 병행될 수 있도록 효율적으로 구성됩니다. Voyager는 호텔 기업 ‘힐튼(Hilton)’과 협업하여 인간 중심의 디자인을 적용하고 있으며, 그 결과 발표된 애니메이션에서는 우주인이 창가에 앉아 외부를 조망할 수 있는 개인 공간, 일정표를 확인할 수 있는 태블릿, 프라이버시가 보장된 모듈형 침실 등이 묘사되었습니다.

 

Starlab의 설계는 초기부터 산업적 활용을 고려하고 있습니다. Voyager 측은 수요에 따라 반도체 제조, 제약 연구 등 특정 산업을 위한 전용 모듈을 추가할 수 있도록 설계하고 있다고 밝혔습니다. 이는 단순한 우주 체류를 넘어서, 우주에서의 고부가가치 산업 연구가 가능한 플랫폼으로 진화하려는 전략입니다.

 

CEO 딜런 테일러(Dylan Taylor)는 “Starlab은 유럽항공우주기업인 Airbus와 함께 개발되고 있어, 미국뿐만 아니라 유럽 우주기관들에게도 매력적인 협업 기회가 될 것”이라고 말합니다. 그는 ISS의 성공 요인 중 하나로 ‘국제 협력’을 강조하며, Starlab 역시 글로벌 참여를 확대해가겠다는 비전을 제시하고 있습니다. 개발 및 발사 비용은 약 28억~33억 달러로 추정되며, NASA 및 ESA(유럽우주국)와의 협업 가능성도 열려 있습니다.

 

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🌀 Vast – 최소 기능의 MVP로 시작하는 Haven-1

캘리포니아의 스타트업 Vast는 가장 빠른 궤도 진입을 목표로 하고 있습니다. 2026년 5월 SpaceX의 Falcon 9을 통해 ‘Haven-1’을 발사할 계획이며, 4명이 2주간 체류할 수 있는 소형 정거장입니다.

목표는 고급 숙박시설이 아니라 "진짜 중요한 임무"를 수행하는 실용적 공간이며, 이를 통해 NASA를 포함한 고객들에게 기술력을 증명하고, 장기적으로 ‘Haven-2’라는 ISS 대체 모델로 확장할 방침입니다.

 

캘리포니아에 본사를 둔 스타트업 Vast는 "작게 시작해서 빠르게 실증한다"는 실용주의 전략으로 주목받고 있습니다. 이 회사는 자사의 첫 우주정거장인 Haven-1을 2026년 5월, SpaceX의 Falcon 9 로켓을 통해 지구 저궤도에 발사할 계획이며, 그 직후 유인 임무도 예정하고 있습니다.

 

Haven-1은 정원 4명의 소형 정거장으로, 직경 14피트(약 4.3m) 정도의 원통형 구조를 가집니다. 내부에는 페이로드 수납용 로커, 접이식 테이블, 개별 승무원 공간 등 실용적 기능이 배치되며, 장기 체류가 아닌 2주 미션을 중심으로 설계되어 있습니다. 이러한 구조는 대규모 투자 없이 빠른 운용 실증을 목표로 하며, 시장성과 기술력을 입증하는 최소기능제품(MVP) 개념에 충실한 모델입니다.

 

Vast의 CEO인 **맥스 하우트(Max Haot)**는 “우리는 5성급 호텔을 우주에 만들려는 게 아니다. 누구든 우주에 간다면 반드시 중요한 임무를 수행해야 한다는 철학을 가지고 있다”고 말합니다. 단순 관광이 아닌, 산업적·연구적 가치를 지닌 정거장 운영에 집중하겠다는 뜻입니다.

 

Haven-1은 Vast의 자체 기술력, 모듈 시스템, 생명 유지 장치 등을 검증하는 데 핵심적인 역할을 하며, 이를 기반으로 향후 보다 큰 규모의 Haven-2 개발로 확장해 ISS를 대체할 수 있는 정거장으로 진화할 계획입니다. 즉, Haven-1은 기술력 입증과 초기 수익 창출을 동시에 겨냥한 **"상업용 우주 플랫폼 1.0"**이라 할 수 있습니다.

 

 

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🌌 Sierra Space – 펼쳐지는 우주 정거장, LIFE 프로젝트

Sierra Space는 팽창형 모듈인 ‘LIFE(Large Integrated Flexible Environment)’를 개발 중입니다.
발사 후 부풀어 올라 직경 8m, 3층 구조로 확장되는 이 정거장은 유리섬유와 패브릭 복합소재를 활용해 가볍고 강력한 구조를 구현하며, 최근 NASA와 함께 우주 파편 충돌 실험을 성공적으로 마쳤습니다.

실험 공간, 운동 장비, 수면 구역 등 인간 중심 설계를 강화한 것이 특징입니다.

 

Sierra Space는 우주정거장의 구조적 혁신을 선도하는 기업으로, 기존 금속 구조가 아닌 팽창형 우주 모듈이라는 독자적 방식으로 주목받고 있습니다. 이 회사의 핵심 프로젝트인 **LIFE (Large Integrated Flexible Environment)**는 로켓 발사 시에는 압축된 상태로 실려가고, 우주에 도달한 뒤 공기 주입을 통해 3층 규모로 부풀어 오르는 구조입니다.

 

팽창 후 LIFE는 지름 약 8.2m(27피트), 길이 6m 이상의 공간을 제공하며, 내부에는 승무원 숙소, 실험 공간, 운동 기구, 생명유지 시스템 등이 설치될 예정입니다. 이처럼 넓은 내부 공간은 작은 로켓 페어링에도 실릴 수 있도록 최적화된 구조로, 발사 효율성과 거주 쾌적성을 모두 갖춘 차세대 플랫폼입니다.

 

LIFE의 외부 구조는 화학적으로 직조된 유리섬유 복합소재로 제작되어 고강도와 유연성을 동시에 확보했으며, 미세 유성체 및 궤도 파편(MMOD) 충돌에 대비한 방호력도 뛰어납니다. 실제로 Sierra는 NASA와 협력해 외부 피복에 대한 가스총 충격 실험을 진행했고, 설계의 내구성이 검증되었다고 밝혔습니다.

 

Sierra Space의 부사장이자 NASA 출신 우주비행사인 **톰 마쉬번(Tom Marshburn)**은 “우리는 이 팽창식 구조가 기존 금속 구조만큼, 아니 그 이상으로 안전하다는 확신을 가지고 있다”고 강조합니다. 또한 LIFE는 단독 사용뿐 아니라, Orbital Reef와 같은 공동 개발 프로젝트에도 통합되어 사용할 수 있어 모듈형 협업 생태계 구축에도 유리한 장점을 지닙니다.

 

향후 Sierra는 LIFE 모듈을 다수 연결해 거대 우주정거장을 구성할 계획이며, 이 모듈들은 과학 연구는 물론 의료 실험, 장기 우주 거주, 심지어 우주 제조업 등 다양한 분야에서 활용될 수 있을 것으로 기대됩니다.

 

 

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🏙️ Blue Origin – ‘우주 비즈니스 파크’ Orbital Reef

아마존 창업자 제프 베이조스의 Blue Origin은 ‘Orbital Reef’를 ‘혼합형 우주 비즈니스 파크’로 포지셔닝 중입니다.
연구자, 산업 종사자, 관광객까지 다양한 입주자를 위한 구조로 설계됐으며, 최대 10명이 동시에 생활할 수 있도록 내부 환경 실험도 완료했습니다.

New Glenn이라는 초대형 로켓을 통해 대형 모듈을 한 번에 쏘아 올려 조립을 최소화할 계획이며, 파트너로 Sierra Space와 Redwire가 참여 중입니다.

 

**제프 베이조스(Jeff Bezos)**가 이끄는 Blue Origin은 민간 우주정거장의 미래를 **'우주 상업단지(Space Business Park)'**라는 개념으로 제시하며, Orbital Reef라는 프로젝트를 중심으로 상업 우주시대의 새로운 모델을 구상하고 있습니다.

Orbital Reef는 단순히 우주에 머무르는 공간이 아니라, 연구, 교육, 제조, 관광 등 다양한 목적의 사용자들이 함께 머물고 협업할 수 있는 다중 용도의 복합 플랫폼으로 설계되고 있습니다.

 

이 정거장은 중앙 긴 원통형 본체에 다양한 기능성 모듈들이 붙는 구조이며, 최대 10명 이상이 동시 체류할 수 있도록 설계되었습니다. 내부에는 실험실, 생활 공간, 업무 공간, 그리고 쓰레기 및 자원 관리 시설까지 갖출 예정입니다. 실제로 Blue Origin은 이 정거장의 **실물 모형(Mock-up)**을 제작해, 2023년 12월에 최대 인원 거주 시나리오를 포함한 인간공학 테스트를 진행했다고 밝혔습니다.

 

Orbital Reef의 핵심 파트너는 Sierra Space, Redwire, 그리고 우주 인프라 전문 기업들이며, NASA의 CLD(Commercial Low Earth Orbit Destinations) 프로그램의 지원 대상으로도 선정된 바 있습니다. Blue Origin은 이를 통해 정부 기관은 물론, 민간 연구소와 기업 고객을 유치할 계획입니다.

 

이 프로젝트의 중요한 기술 기반은 Blue Origin이 자체 개발 중인 New Glenn 로켓입니다. New Glenn은 초대형 페이로드를 지구 저궤도로 실어 나를 수 있어, 정거장 조립 횟수를 줄이고 발사 횟수 최소화로 인한 비용 절감과 신뢰성 향상을 기대할 수 있습니다.
회사의 대변인은 “New Glenn의 대용량 수송 능력 덕분에 단일 발사로도 큰 모듈을 실을 수 있으며, 이를 통해 건설 비용과 복잡성을 획기적으로 줄일 수 있다”고 강조했습니다.

 

Orbital Reef는 Blue Origin이 민간 우주거주 플랫폼 시장에서 확실한 입지를 다지기 위한 전략적 프로젝트이며, 지속가능한 우주 생태계 조성을 위한 인프라 핵심축으로도 평가받고 있습니다.

 

 

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🌠 SpaceX – Starship 자체를 우주정거장으로?

Elon Musk의 SpaceX는 자사의 ‘Starship’ 우주선을 우주정거장으로 활용하는 방안을 NASA와 협력해 연구 중입니다.
Starship은 최대 100명까지 수송할 수 있는 구조로 설계됐으며, 자체 통신망인 Starlink와 드래곤 캡슐까지 포함해 완전한 시스템을 구성하고 있습니다.

다만, 2023년 이후 진행된 시험비행에서 아직 해결해야 할 기술적 과제가 남아 있습니다.

 

SpaceX는 기존 정거장을 조립해 구축하는 방식 대신, 자사의 초대형 우주선 'Starship' 자체를 정거장으로 활용할 수 있는 방안을 NASA와 협력해 연구 중입니다.

Starship은 본래 달, 화성 등 심우주 탐사를 위해 설계된 초대형 재사용 우주선으로, 내부 공간만 해도 1,000㎥ 이상으로 예상되며, 이론상 최대 100명 이상을 수용할 수 있는 구조입니다.

 

이 우주선은 2단 구조로, **1단 부스터(Super Heavy)**와 2단 **우주선 본체(Starship)**로 구성되어 있습니다. SpaceX는 2023년부터 반복적인 시험 발사를 통해 성능을 점검하고 있으며, 고도 비행·복귀 착륙·연료 보급 등 복합적인 기술 요소의 안정화를 추진 중입니다.

 

Starship의 장점은 무엇보다도 넓은 내부 공간과 모듈 없이도 하나의 완성형 구조체로 작동 가능한 점입니다. 이로 인해 궤도에서의 조립 부담이 사라지고, 빠른 배치와 구조적 안정성이 기대됩니다. NASA도 Starship을 활용한 정거장형 거주 모델을 함께 연구하고 있으며, Starship과 SpaceX의 Starlink 통신망, **Dragon 캡슐(현재 NASA 승무원 및 화물 수송용)**을 통합하여 독자적인 우주 생태계를 만들 수 있는 가능성에 주목하고 있습니다.

 

다만, Starship 기반 정거장 구상은 아직 초기 단계로, 우주 내 장기 거주를 위한 구조 안정성, 방사선 차단, 생명 유지 시스템 통합 등 해결해야 할 기술적 과제가 많습니다. 특히, 일론 머스크는 트럼프 행정부와의 갈등으로 Dragon 프로그램의 종료 가능성을 암시했다가 철회한 전적이 있는 만큼, 정치적 안정성과 지속 가능성도 프로젝트 성패에 중요한 변수로 작용할 수 있습니다.

 

그럼에도 불구하고, Starship 기반 정거장은 기존의 복잡한 우주정거장 시스템을 획기적으로 단순화할 수 있는 잠재력이 있으며, 향후 달·화성 기지 건설 전 초장기 거주 실험지로 활용될 가능성도 점점 커지고 있습니다.

 

 

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🧭 결론: 우주는 지금, 개척 중

민간 우주정거장 개발 경쟁은 단순한 우주 실험을 넘어, 우주 거주지와 산업 플랫폼을 포함하는 복합 시장으로 발전하고 있습니다.
각 프로젝트는 목표와 철학, 기술 방식이 제각각이지만 하나의 공통된 목표를 향해 나아갑니다—우주를 더 가깝게, 그리고 더 넓게 만드는 것.

2030년 ISS의 퇴역 이후, 과연 누가 ‘차세대 우주 플랫폼’의 주인이 될지, 그 여정은 이제 막 시작되었습니다.

 

 

민간 우주정거장 프로젝트들은 아직 대부분 초기 개발 단계에 머물러 있지만, 그 의미는 결코 작지 않습니다. 이들은 단순히 ISS를 대체하는 ‘또 다른 정거장’을 만드는 것이 아니라, 우주에서 경제활동을 할 수 있는 실질적 기반을 구축하려는 야심찬 시도입니다.

각 기업은 자신들만의 방식으로 시장에 접근하고 있습니다.

• Axiom은 NASA 협업 기반의 모듈형 접근을 통해 점진적 확장을 꾀하고,
• Voyager는 SpaceX의 스타쉽을 활용해 단번에 완성형 정거장을 쏘아 올리려 하며,
• Vast는 소형 MVP 모델로 기술 검증과 수익 창출을 동시에 노리고,
• Sierra Space는 팽창형 구조를 통해 공간 효율성과 비용 절감을 동시에 실현하려 합니다.
• Blue Origin은 다양한 고객층을 포용하는 ‘우주 상업단지’를 설계하고,
• SpaceX는 정거장 그 자체로 변신 가능한 Starship을 구상합니다.

공통점은 모두 우주를 더 가깝고, 실용적이며, 누구나 활용 가능한 공간으로 만들고자 한다는 점입니다.

하지만 이러한 전환은 단순한 기술력만으로는 불가능합니다. NASA의 지원 여부, 정부의 정책 기조, 국제 협력 구조, 민간 수요 확대 등 정치·경제·사회적 뒷받침이 동시에 작동해야 이들 프로젝트는 실현될 수 있습니다.

그리고 우리가 목격하고 있는 지금의 시도들은, 미래의 우주 도시, 달 기지, 화성 식민지 건설을 위한 필수적인 전초기지로 작용할 것입니다.

 

이제 우주는 더 이상 먼 미래의 공간이 아닙니다.

그곳은 지금, 민간의 손에 의해 설계되고 있고, 기업의 비전과 기술력에 의해 현실로 구현되고 있습니다.
"우주가 곧 우리 일상의 연장선이 되는 시대", 우리는 그 문턱에 서 있습니다.